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Apres le carton plein de Bernard Hinault (CC les Loges) sur la Ronde Argonnaise U21 qui rafle les 2 étapes et le général devant son équipier Lucien Didier nous venons d'assister à un incroyable coup de force de l'equipe BNP sur la 1ere etape de la Ronde Argonnaise toute catégorie.En effet sous le soleil qui rechauffe peiniblement le fond de l'air printanier BNP n'attend pas l'enchainement des 2 côtes finales pour mettre le peloton au pas et placer 8 hommes aux premières places. C'est Smorrissoff Einar qui leve les bras en solitaire et est donc leader au classement général.

Demain le soleil devrait être encore présent pour la seconde étape au départ de Verdun. Les secteur de Strade au coeur de la forêt d'Argonne devraient donc être secs.

Vas t on assister à une alliance face à l'armada BNP?

Les jeunots qui vont s'élancer demain pour 203km sur l'étape 1 de la Ronde Argonnaise U21(Chalons en champagne-Montfaucon d'Argonne) devront bien se couvrir. Si le soleil sera de la partie, les températures seront négatives lors des 3 premières heures de course et la température max devrait être de seulement 6°C à l'heure de l'arrivée. Le vent qui aurait pu avoir une grosse influence sur la première moitié de course sera finalement faible (10Km/ha en moyenne).

Bonjour à tous,

Je vous en avait parlé, voici un projet que je préparais depuis quelques temps à savoir un MT de 4 jours. La Ronde Argonnaise:

étape 1 Vouziers-Clermont en Argonne/plateau ST Anne

Etape courte mais vallonnée avec une arrivée favorable aux puncheur avec l'enchainement dans le final de la côte du bois bachin (1.7km à 6%) et la côte du plateau ST Anne au sommet de laquelle est jugée l'arrivée (1.5km au total avec un passage à 19% à 400m du sommet et les 300 derniers mètres à 13%)

étape 2 Verdun-St Ménéhould

1 étape là encore courte mais probablement décisive puis que après une boucle autour de Verdun passant par l'ossuaire de Douaumont le parcours file droit vers la forêt d'Argonne où il aura à franchir 3 difficiles secteurs de "strade" avant de rencontrer dans le final quelques petites côtes demandant de l'explosivité. Les 8 derniers km sont exactement identiques au final du GP Marne Argonne et les 3 secteurs de chemin sont présent eux sr le GP Meuse Argonne. L'arrivée est jugée à plat après une courte relance de 200m au pied de la dernière descente.

étape 3 Chalons en Champagne-Montfaucon d'Argonne

C'est de loin l'étape la plus longue avec un peu plus de 200km à parcourir. Les 50 premiers km sont tout plats sur de grandes lignes droites très exposée. De fait, ce début de course peut être aussi bien une promenade de santé comme un enfer selon la volonté du vent. Les 50 km suivants sont du même acabit, de grandes routes larges très exposées mais plus sinueuses avec de nombreux changement de direction et parsemée d'à peine quelques faux plats. Au km 100, le profil change complètement et devient plus vallonné mais, sans être non plus très difficiles à part 5 côtes assez éloignées les unes des autres. Les routes sont en revanche beaucoup plus étroite et avec un moins bon rendement que le début d'étape. Une longue montée à 6.5% précède de très peu (0.6km) l'arrivée. Aussi un homme fort qui sait basculer seul au sommet devrait pouvoir l'emporter.

étape 4 ITT Varennes en Argonne-Varennes en Argonne

Enfin pour boucler la Ronde Argonnaise, les coureurs affronteront le chronomètre sur 9km dans la vallée de l'Aire. Le profil du contre la monte n'est pas très difficile, seul un raidard de 300m sera à franchir. Le reste du parcours permettra aux rouleurs de faire parler leur puissance.

Bonjour à tous,

Le GP Meuse Argonne est disponible en CL ce 18/02 pour ceux qui veulent tester ce nouveau profil. Par ailleurs, je profite de ce post pour annoncer qu'un MT "La ronde Argonnaise" est en cours de création. 2 étapes sur 4 sont pour le moment créées. Ce MT devrait favoriser des coureurs type "puncheur" fort en vallon capables de réaliser un bon chrono sur la dernière étape. L'ITT aura toutefois une importance toute relative puisqu'il est de 9km et globalement plat.

La 1ere étape sera la seule arrivée au sommet avec après une étape à large dominante plaine, l'enchainement dans les 10 derniers km d'une côte de près de 2km à 7% puis de la côte d'arrivée longue de 1.4km aux pentes irrégulières (pente max 19%) et les 350 derniers mètres à 13%.

La 2éme étape présentera une arrivée à plat mais, avec dans le final l'enchainement en 30km de différentes difficultés dont la 1ere d'entre elles ne sera pas bitumée mais de type chemin Strade Bianché. Le sommet de la dernière difficulté sera situé à 5km de l'arrivée.

La 3eme étape sera du même acabit avec, une dominante plaine dans sa 1ere moitié puis l'enchainement de bosses dans le final. L'arrivée sera jugée à plat mais, le final demandera du punch puisque le sommet de la dernière difficulté (700m à 7%) sera situé à 800m de l'arrivée qui sera atteinte après une descente d'environ 700m et une relance à plat pour atteindre l'arrivée dès le pied de la descente.

La 4eme et dernière étape comme évoqué plus tôt sera un ITT de 9km au profil globalement plat.

Les différents profils vous seront présentés ici prochainement.

Les étapes sont volontairement courtes pour minimiser les écarts au général

Voici ci dessous la présentation detaillée du GP Meuse Argonne

Le départ du GP Meuse Argonne est donné…dans la Marne. A Sainte Menehould exactement, capitale gastronomique du pied de cochon et capitale de l Argonnaise Marnaise. La ligne de départ n’est d’autre que la ligne d’arrivée du  GP Marne Argonne qui rappellera des souvenirs à certains coureurs qui furent bien content de la franchir après 297km de course.

Le départ se fait en prise avec un long faux plat qui permet de rejoindre la vallée de la Biesme et le département de la Meuse via le village Des Islettes. Le peloton passera à plusieurs reprises dans ce village point central du parcours.

La première difficulté du jour, la côte du bois Bachin (1.7km à  6%) se dresse sous les roues des coureurs au bout de 10km pour rejoindre la belle et grande forêt d’Argonne. Dans le dernier tiers de la course le peloton descendra à 5 reprises cette côte du Bois Bachin.

Au sommet, les coureurs arrivent sur la route de la Haute Chevauchée, colonne vertébrale de la partie meusienne de la forêt d’Argonne et qui sera la colonne vertébrale du dernier tiers du parcours. Cette route de la Haute Chevauchée surplombe la vallée de l’Aire à l’Est et la vallée de la Biesme à l’Ouest et fu un point névralgique à conquérir ou à ne pas perdre de 1915 à 1918 lors de la 1ere guerre mondiale.

Ce premier passage sur la route de la Haute Chevauchée est bref, ce n’est qu’un aperçu de cette charmante petite route étroite et sinueuse épousant la crête de la côte d’Argonne et bordée de grands chênes et grands hêtres.
Au bout d’un petit km, le parcours vire en effet à droite pour rejoindre la vallée de l’Aire via le tout petit village de Lochères. Les coureurs descendent alors la côte de Lochères et ses forts pourcentages qu’ils devront remonter en sens inverse environ 160km plus tard.
Au km20, le peloton traverse le village d’Aubréville où un hommage sera rendu au journal Charlie Hebdo et à son « ancêtre », le journal Hara Kiri dont l’un des fondateurs, le professeur Choron possédait une maison de famille possédait où il résidait régulièrement. Sa fille, la comédienne Michele Bernier, séjourne elle aussi fréquemment à Aubréville dans la demeure familiale.
Au km25 les coureurs quittent la vallée de l’Aire pour rejoindre de nouveau la route de la Haute Chevauchée via la côte des Bercettes  (1.5km à 6%). C’est au carrefour de la Croix de Pierre que le peloton va retrouver cette moelle épinière ici bitumée. Le carrefour porte ce nom à cause d’un crucifix en pierre qui servi de repère aux artilleurs allemands durant la 1ere guerre mondiale pour viser les voies de « 60 » françaises servant à ravitailler le front en vivre et munition. Un crucifix en pierre est bien présent sur le carrefour mais ce n’est pas le crucifix d’origine dont il ne reste à quelques mètres que là que le socle.

Sur les 6km pendant lesquels les coureurs vont rouler sur la Haute Chevauchée de nombreux lieux de batailles où la forêt à complétement fait son retour seront approchés. Le Kaiser Tunnel « D’une longueur de 350 m, cet ouvrage souterrain se composait d’une centrale téléphonique, d’un poste de contrôle, d’un hôpital de premiers secours avec bloc opératoire et de groupes électrogènes. Il servit deux ans, jusqu’en 1918, date à laquelle les Allemands firent sauter toutes les issues avant l’offensive américaine. Creusé dans la gaize par les Prussiens, de fin novembre 1915 à mars 1916, il servait de tunnel de liaison et permettait l’acheminement de tout ce qui était nécessaire au front. La visite montre à la fois l’organisation structurée du tunnel et les conditions terribles dans lesquelles les soldats tentaient de survivre. ».
Le cimetière militaire de la forestière ou bien encore l’ossuaire de la haute chevauchée bordé « d’entonnoirs » trace plus que visible de l’épisode dit de la guerre des mines sont parmi les plus marquants.
En quittant la Haute Chevauchée via la route de la Gruerie au km33 les coureurs feront le même chemin que Louis XVI et sa famille juste avant leur arrestation à Varennes en Argonnes. C’est au km37 que le peloton passera d’ailleurs, à Varennes devant la tour Louis XVI et le restaurant du Grand Monarque, où le souverain fu arrêter durant sa tentative de fuir la France en révolution.
Les coureurs retrouvent alors les méandres de l’Aire et vont, au km 44 effectuer un court passage dans le département des Ardennes via le village d’Apremont sur Aire. La côte de l’Esperance (2.5km à 15%) permet aux coureurs de quitter la vallée de l’Aire et de retrouver le département de la Meuse.

Quelques difficultés vont suivre en peu de temps cette côte de l’Esperance tel que au km 53 la côte de Baulny (0.8km à 4.5%) ou encore le long et usant faux plat du Silo (3.5km à 1.5%) souvent très exposé à un fort vent de côté ou de trois quart face., au km 60 la côte du cimetière à Cheppy (0.2km à 11%), au km63 à Very la côte de la crotée (0.3km à 12%), au km69 la côte de Masse Fontaine à Ivoiry ( 1.2km à 3.5% )
Cette succession de petite difficulté mène le peloton à Montfaucon d’Argonne que certains coureurs connaissent pour y avoir participé au « Cyclocross de la Tour). Cette tour « americaine » souvenir de la destruction du village originel entre 1915 et 1918 les coureurs vont y accéder par une pente de 0.8km à 6% pour rejoindre le 1er secteur de chemin appelé « secteur des ruines » d’ailleurs emprunté aussi lors du cyclocross. Court, 0.3km et peu difficile ce 1er secteur est une entrée en matière pour ceux qui suivront.

Le second secteur dit « des champs pierrons » arrive très rapidement ensuite puisque après seulement 0.2km en descente pour souffler, les coureurs devront virer en epingle pour entrer sur ce 2eme secteur de chemin nettement plus difficile que le 1er.  Long lui aussi de seulement 300m il présente en revanche une pente à 8% abordée  à très faible vitesse ce rapide enchainement des 2 premiers secteurs devrait étirer le peloton et le rendre nerveux.

Au km 80 le secteur de chemin n°3 dit « traverse de Septsarge » débutera. Ce secteur long de 2.8km (2km à 2.5% puis 0.8km à- 4%) est en « bon état et, est plutôt roulant et simple.
Les coureurs devront alors remonter de nouveau escaler les versants de « la côte de la tour » en direction de Montfaucon. C’est le versant Est dit Côte du Moulin Brûlé (1km à 6% au pied puis un sommet en faux plat à 2% sur 0.9km).
Au km 89 c’est la côté de la goulette (1km à 6% ) à Cuisy que devront gravir les coureurs
Le peloton va ensuite pendant de 10 km traverser des lieux tristement célèbres qui furent un véritable enfer pour les soldats de la 1ere guerre mondiale puisque situés en plein sur le front pendant plusieurs années. EN effet, les coureurs vont traverser le village de Malancourt puis le village « détruit » d’Haucourt dont 1 seule maison sera reconstruite après le conflit. Au km94 le peloton grimpera la côte « 304 » (2.6km à 3%) où le paysage parsemé de trous d’obus parle de lui-même.
Au km99, le village d’Esnes en Argonne lui aussi durement touché lors du conflit est traversé et le peloton en sort via la côte du Pertus ( 0.5Km à 9%). Au km 104 le village d’Avocourt quasi rasé puis reconstruit après-guerre est lui aussi traversé.
Au km 113 le village d’Aubréville est à nouveau traversé et à nouveau une pensée va à la liberté de la presse vi l’hommage aux journaux satiriques Charlie Hebdo et Hara kiri.
Au km 116 le peloton aborde le 4eme secteur de chemin avec le secteur « des clairs chênes » (3.3km assez plats mais très peu roulant auquel le peloton accède après une rampe bitumée de 1km à 5.5%)
Au km125 les coureurs gravissent la côte de Pamplune à Dombasle en Argonne (1.7km à 7%) puis au km 130 la côte des Mazelles à Brabant en Argonne (1.5km à 6%). Au sommet de la côte des Mazelles le parcours emprunte l’axe Verdun-St Menehould basé sur le tracé de la voie Romaine Metz-Reims.
Tout ceci amène le peloton à passer une première fois sur la ligne d’arrivée au km134 dans le bourg de Clermont en Argonne.
Au km135 le peloton retrouve la forêt argonnaise et le 5eme secteur de chemin avec , le secteur « du bois des mariés à la croix Maugerard » long de 2.9km.
Au km141 les coureurs entrent dans le village d’Auzeville et retrouve alors pendant une dizaine de km une large route liant Clermont en Argonne à Bar le Duc avant de reprendre à droite une de ces petites routes de campagne.
Au km157 se dresse alors la côte de Beaulieu (1.5km à 7.6% avant une dernière rampe de 0.2km à 15%). Au sommet se dresse le charmant petit village de Beaulieu en Argonne qui porte bien son nom avec ses maisons à colombages. Aussitôt la sortie du village c’est le 6eme secteur de chemin « chemin du chêne St Hubert au chêne Guezille » qui se présente aux courageux coursiers. Ce secteur parfaitement plat et roulant est long de 3km.
A la sortie de ce 6eme secteur de chemin c’est une petite route assez étroite en légère descente qui mène le peloton au 7eme secteur que les coureurs connaissent déjà. EN effet, au km165, les coureurs vont emprunter le secteur de chemin « de la croix Maugerard au bois des mariés » qu’ils ont empruntés en sens inverse 30km plus tôt.
Au km168 le peloton passe une 2eme fois sur la ligne d’arrivée à Clermont en Argonne.
Au km172 les coureurs escaladent les forts pourcentages de la côte de Lochères descendue en début de course (0.4km à 16.5% puis 2% sur 0.3km). Au sommet le parcours vire à droite pour emprunter à nouveau une portion de la route de la Haute chevauchée. Les coureurs vont plonger un peu plus loin vers la vallée de l’Aire en descendant la côte des Bercettes qu’ils, ont dû gravir en début de journée en direction du village de Neuvilly en Argonne.
Ce passage dans la vallée ne sera que très bref puisqu’au km 179 le peloton va prendre à nouveau la direction de la Haute Chevauchée. Au km179 débute le 8eme secteur de chemin celui du « chemin de Pontou » un long faux plat assez roulant (1.4km à 2%).

Sans aucune transition bitumée le peloton quitte « le chemin de Pontou » pour « le chemin de bataille » aussi appelé par les locaux « le tortillard ». Ce secteur, le 9eme est sans doute l’un des plus spectaculaire et des plus difficile du jour est long de 3.5km, très sinueux avec certains lacets serrés à la pente de 7 à 8% succédant à des faux plats le plus souvent montant. La dernière rampe, la plus difficile présentent une pente à 11% sur 0.4km.
Au km184 le peloton retrouve la petite route de la Haute Chevauchée et débute alors jusqu’ à l’arrivée une succession de boucles de plus en plus courte ayant pour point de pivot le village Des Islettes.
Le peloton regagne la jolie vallée de la Biesme traversée rapidement en tout début de journée. Cette fois le peloton va longer cette petite rivière marquant la limite entre la Marne et la Meuse.
Au km199 les coureurs entrent dans Lachalade où malgré le conflit 1914-1918 qui a touché durement le secteur on peut voir dans les petites rues quelques maisons argonnaises typiques avec leur colombage. Le joyau du village reste l’abbaye cistercienne datant du XII eme siècle très bien conservée. A l’entrée du village on peut voir le monument des Garibaldiens érigés pour rendre hommage à Garibaldi et ses chemises rouges venus combattre dans le secteur lors de la 1ere guerre mondiale.

Les coureurs n’auront pas vraiment le loisir d’observer tout cela puis que dès la sortie du village débute le 10eme secteur de chemin celui « du four au moine » qui présente dès son entrée sur environs 0.4km une pente à 12% avant de présenter 2.9km à plat pour rejoindre une fois de plus la route de la Haute Chevauchée. Les coureurs vont suivre à nouveau cette petite route jusqu’au village de Les Islettes puis la route de la vallée de la Biesme jusqu’ au km 217.

Au km 217 le peloton vire à droite pour rentrer sur le 11eme secteur de chemin, celui « de la chevrie » qui présente au pied sur environs 0.3km une pente à 11% puis 3.2km à plat pour rejoindre la route de la Haute Chevauchée.
Une fois de plus, le peloton regagne via la Haute Chevauchée le village de LesIslettes puis la route de la vallée de la Biesme.

Au km 233, le peloton vire à droite pour entrer sur le 12eme secteur de chemin « la voie romaine ». L’entrée de ce secteur est vraiment difficile avec une pente à 15% sur 0.4km et un revêtement qui secoue vraiment les coureurs ensuite au sommet le secteur se poursuit en long faux plat ( 1.4%) sur 3.5Km.
Au bout de ce chemin c’est encore une fois la route de la Haute Chevauchée qui se présente aux coureurs et qui va les conduire à Les Islettes puis dans la vallée de la Biesme.
Au km 251 débute alors le 13eme secteur celui « du Claon » qui présente les mêmes caractéristiques que les précédent une forte pente à l’entrée (0.4km à 11%) avant de finir en long faux plat (2% sur 3.3Km. Les coureurs arrivent alors de nouveau sur la Haute Chevauchée et passent pour la 4eme et dernière fois sur cette route et par la même occasion au carrefour de la « croix de pierre ».
Le peloton va de nouveau entrer au bout de la Haute Chevauchée dans Les Islettes mais prendra cette fois à gauche pour touner le dos à la vallée de la Biesme et se diriger vers l’arrivée. Dès la sortie de Les Islettes, le peloton va entrer sur le 14eme et dernier secteur de chemin celui « du Brûly » qui dans sa première partie est absolument plat sur 1.1km avant de se redresser pendant 0.7km avec une pente moyenne à 5% mais attention, les 100 derniers mètres sont à 18% !!

A la sortie de ce 14eme secteur les coureurs filent en direction de l’arrivée par un léger faux plat descendant long de 0.8km dans les rues de Clermont en Argonne. A 500m de la ligne les coureurs passent une épingle à droite pour entrer sur la ligne droite d’arrivée. Cette arrivée si elle se fait relativement grouper devrait sourire au coureur présentant encore de la fraicheur et de l’explosivité au bout de 265km. Cette ligne droite d’arrivée est en effet, une « bosse » à la pente de 8%, rectiligne sur la rue principale de Clermont en Argonne.

Avec toi on voyage Beaucoup de belles créations bravo. Ma préférée reste la Grandfondo Vosges en tant que Lorrain qui passe pas mal de temps dans les Vosges. Le haut du tôt, Lispach et le col de Grosse Pierre j'y étais encore il y a peu...un régal à tout point de vue cette région!

Bulletin météo:

Demain jeudi 18/06/2020 pour le grand prix Ardennes Argonne la météo sera nuageuse mais les coureurs devraient échapper à la pluie. Les tempèratures seront relativement fraiches avec 12°C au départ et 15°C à l'arrivée. Le vent sera faible soufflant au plus fort des bourrasques à 25Km/H venant du Sud-Ouest. Attention aux 14km cumulés de gravel qui pourront être parfois glissants et piégeux suites aux fortes pluies quasi continues d'aujourd'hui. Le premier secteur de gravel sera sans doute le plus impacté par la météo subie à la veille de course.

Aussi, ce léger vent sera globalement:
km0 à km35: de gauche
Km 35 à 41: trois quart face droit
km 41 à km 50: trois quart face gauche
km 50 à km 150: trois quart dos gauche
km 150 à km 188: trois quart face droit
km 188 à km 200: trois quart dos droit
km 200 à km 215:côté gauche
km 215 km 230: trois quart dos gauche
km230 à km235 (arrivée): côté droit

Bonne course aux 109 coureurs engagés

Andy avec plaisir de vous faire découvrir ce petit coin de France que j'aime tant à travers les profils de course. Merci à tous pour vos nombreuses participation ( on flirt les 100 inscrits pour jeudi )

pas mal les grimpeurs sont impatients

effectivement Andy il y a du y avoir un gros bug sur les écarts ou alors les derniers coureurs ont fait la course sans vélo. Ca n'enlève rien à ton triplé en tout cas!

Bonjour à tous,

le VC Argonne souhaite bonne chance aux 69 coureurs engagés sur le cyclocross de la Tour demain. Le temps s'annonce couvert avec de possibles averses. La température avoisinera les 18°C. Le parcours est sec malgrès les quelques pluies des derniers jours, le terrain sera donc roulant et les gonflages des boyaux pourront être proche du maximum. Attention toutefois à certains passages si une averse vient  à pointer son nez avant ou pendant la course.

Nous vous signalons que le profil du GP Ardennes Argonne est disponible en test CL le 18/06. Une présentation du parcours de cette CL vous sera faite très prochainement.

Enfin le VC Argonne est très honoré de voir apparaître le profil de course GP Marne Argonne au calendrier officiel de la prochaine saison.

Oui j'ai vu ca Mkt il va faire mal là dessus Boom!

Voici comme prévu la présentation du cyclocross de la tour.
Le cyclocross a lieu à Montfaucon d'Argonne (Meuse) village situé dans l'extremité Est de la région naturelle de l'Argonne, 30km au Nord de Verdun.
Le départ est donné dans le village actuel de Montfaucon, construit au pied de la colline au sommet de laquelle se trouvait le village d'origine rasé durant la première guerre mondiale.
Le départ se fait devant la place Pershing du nom du général américain qui conduisait l'armée alliée libératrice de l'Argonne occupée dont Montfaucon fin 1918.

Les coureurs quittent la rue Poincaré à hauteur de l'ancien lavoir pour se diriger vers le stade communal. Un parcours sinueux balisé sur 400m sur la pelouse du terrain de foot étire le peloton avant le début des difficultés.

Au bout du stade, arrive le premier passage à pied du parcours avec une butte de terre très raide (45%) parsemée d'escalier taillés à même le sol.

Les coureurs retrouvent au sommet le goudron mais aussi une pente à 7% où il est difficile de relancer. Cela monte ainsi sur le bitume pendant environs 300m. Les coureurs passent alors les bacs des contrebandiers (ainsi nommés car ils ont marqués la frontière entre le royaume de Lothaire et celui de Charles II après le traité de Verdun en 843...la contrebande de sel passait alors par là.)
C'est ici que la partie "en ligne" se termine et que les coureurs entrent sur le circuit qui sera à parcourir 6 fois. Le circuit reprend exactement le circuit dit" des remparts" qui fait le tour des anciennes limites du village détruit entre 1915 et 1918.
Aux bacs des contrebandiers, le parcours vire à droite pour prendre une descente sur un chemin empierré en mauvais état sur environs 200m, puis à l'endroit où se trouvait l'ancienne fabrique de tuile et de brique avant 1914, les coureurs virent à angle droit à gauche pour prendre un sentier enherbé tout plat sur 150m.
Au bout de ce chemin enherbé, le parcours vire en épingle à droite et retrouve une descente bitumée sur 350-400m avant de tourner à angle droit sur la gauche au bas de la descente.
Débute alors sur un chemin enherbé la plus longue difficulté du parcours 800m à 7% puis une dernière rampe à 10% avant de rejoindre la courte ligne droite d'arrivée devant la Tour qui donne son nom à la course. Mémorial américain haut de 60m surmonté d'une réplique de la statue de la liberté.
Au bout de la ligne droite d'arrivée, une épingle à gauche suivie immédiatement d'escaliers en bois oblige les coureurs à mettre pied à terre pour la 2eme fois.
Au sommet, le parcours alterne sous bois et chemin empierré autour des ruines de l'ancienn collègiale qui succèda à l'abbaye qui fu à l'origine du village au début du VIIeme siecle
Ensuite le parcours rentre à nouveau en sous bois  par une courtes descente en devers après un bref passage sur route. la traversée du sous bois se fait à plat. Le parcours sort de la forêt par un petit coup de cul qui se passe à la relance puis vire à gauche sur route puis aussitôt à droite pour retrouver un sentier par palier jusqu'aux bacs des contrebandier, ainsi la première boucle est bouclée.

La Tour:

Vue de loin:

Les ruines de la collègiale: